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5G还能“开车”?别误会,其实那是在自动驾驶网络……

2019-10-31 16:26 weila

再把注意力拉回到大家比较感兴趣的开车上面。自动驾驶的概念其实是从汽车行业引入的,汽车从早期全人工驾驶操作,正在逐步演变为将来的自动驾驶,实现技术上的飞跃,提升了出行体验。自动驾驶网络的目标是实现电信网络运营、运维自动驾驶,从客户角度实现规建维优场景的自动化、智能化,减少人员在运维过程中大量重复性、繁冗的操作,提升整个电信网的运营、维护效率。通过网络的智能化实现电信网络的自动化,提升运营效率,自动化的核心是智能化。

早在2018年年初,华为率先提出在电信领域,“AI使能自治网络”理念,在2018年9月份的UBBF和11月份的MBBF,华为进一步提出电信网络的“自动驾驶网络”框架和“移动网络自动驾驶白皮书”,不仅提出自动驾驶网络的架构、理念,而且提出AI是支撑网络自动驾驶的核心技术,并且创造性地仿照汽车自动驾驶标准定义等级,将电信网络的自动驾驶的演进也分为五级标准,并详细提出了L0~L5的细分评估,可以准确评估出当前在每个领域的自动化等级标准。这些理念,架构、标准的推广,直接影响了国际标准化组织针对电信网络的智能化和自动化的标准制定和研究。

在本次发布会中,基于自动驾驶网络架构,在以5G业务为核心的MBB场景和以专线和家庭宽带为核心的FBB场景,华为提供了智能规划、站点快速部署、网络智能维护、智能优化等部署特性,围绕规建维优的用户场景提供了自动化、智能化化的解决方案,并在河南移动、内蒙联通、广东电信等进行实际部署验证,有效支撑5G、专线等技术的规模应用,实现电信网络运营、运维效率的提升,实现网络的开放性和敏捷性,最终实现商业成功。

华为ICT基础设施运维与平台管理团队主任、公共开发部总裁鲁鸿驹重点发布了自动驾驶网络解决方案ADN旗下iMaster智能运维的四款产品,包括面向MBB和FBB的自动驾驶网络管控单元iMaster MAE和iMaster NCE,跨域智能运维单元iMaster AUTIN,以及基于华为公有云服务的iMaster NAIE网络人工智能单元。

鲁鸿驹指出:“全新推出的iMaster MAE和iMaster NCE将全面替代传统网管系统,帮助运营商从以网元为中心的人工运维转变为以意图为中心的单域自治,使能网络运营的全生命周期自动化和智能化。同时iMaster AUTIN将全球160+网络运维服务,1500+网络保障服务的运维经验固化为知识资产,通过开放平台帮助运营商加速运维能力和人才转型,提供跨域业务预测、预防性维护和重大网络变更智能辅助等能力,大幅降低无效上站上门。最后依托业界首个面向网络的开放AI使能系统iMaster NAIE,从云端不断给自动驾驶网络注入更强的AI算法,可大幅提升AI开发效率,同时基于一致的推理框架实现网元AI、网络AI和云端AI的垂直协同,让网络越用越好用,越用越聪明。”

同时,由于电信网络的复杂性,自动驾驶网络的演进将是一个长期的过程,华为通过在设备层、网络层和云端全栈引入人工智能技术,采用“单域先行和跨域聚焦价值场景”的思路快速推进,目标与产业在未来3年共同迈向L3级的有条件自动驾驶网络。当前,单域自治已经取得了诸多进展和应用。在FBB领域最早推出的iMaster NCE,面向智简5G承载、品质专线和品质宽带三大场景全球已规模部署100+套。在MBB领域,iMaster MAE面向5G正在与20多家运营商积极开展商用试点。在跨域场景,在中国通过与河南移动、内蒙联通、广东电信开展ADN整体解决方案的一阶段联合创新并部署验证了智能故障场景,实现了从告警到故障的2个数量级智能压缩,大幅减少无效上站。最后,iMaster NAIE华为云服务自2019年4月开始公测以来,已累计发展5000+用户,与20+家运营商、生态伙伴开展联合创新。华为将坚持“把复杂留给自己,把简单带给客户”的理念,让网络化繁为简,因智而易。

用开放的态度去稳步推进



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